Ley de accidentes de motocicleta en Texas: casco, circulación entre carriles, responsabilidad compartida y plazos

La respuesta corta

Texas generalmente exige que los conductores y pasajeros de motocicleta usen un casco que cumpla las normas estatales de seguridad, con una excepción para las personas de 21 años o más que completaron un curso de seguridad para motocicleta o que tienen un plan de seguro médico que cumple los requisitos (Código de Transporte §661.003, en inglés). Desde el 1 de septiembre de 2023, la ley de Texas dice que el conductor de una motocicleta no puede circular entre carriles de tráfico que van en la misma dirección, lo que en inglés suele llamarse lane splitting (§545.0605). En una demanda por lesiones, Texas usa la responsabilidad proporcional: la parte demandante cuya parte de la responsabilidad sea mayor del 50 por ciento no puede recuperar daños (Código de Práctica y Recursos Civiles §33.001, en inglés), y Texas generalmente fija un plazo de dos años para presentar una demanda por lesiones personales (§16.003).

Esta guía explica esas reglas en términos generales, con el texto oficial enlazado para cada una. Es orientación informativa general y no es asesoramiento legal; no dice nada sobre ningún choque en particular ni sobre quién fue responsable.

Datos clave (al 29 de octubre de 2026)

• Casco. Manejar una motocicleta, o viajar en ella como pasajero, en una calle o carretera pública sin un casco protector que cumpla las normas estatales es un delito, con una excepción para las personas de al menos 21 años que completaron un curso de seguridad para motocicleta o que tienen un seguro médico que cumple los requisitos (§661.003).
• Carriles. El conductor de una motocicleta tiene derecho al uso completo de un carril, puede circular lado a lado con otra motocicleta y no puede circular entre carriles de tráfico que van en la misma dirección ni rebasar a un vehículo dentro del mismo carril (§545.0605).
• Pasajeros. Una motocicleta puede llevar un pasajero solo si está diseñada para llevar a más de una persona y tiene reposapiés y agarraderas para el pasajero (§545.416).
• Responsabilidad compartida. La parte demandante cuyo porcentaje de responsabilidad sea mayor del 50 por ciento no puede recuperar daños; si no es así, los daños se reducen según su porcentaje (§§33.001, 33.012, en inglés).
• Después de un choque. El conductor o motociclista involucrado en un choque que causa, o que razonablemente puede causar, lesiones o la muerte de una persona debe detenerse, ver si alguien necesita ayuda, dar cierta información y prestar ayuda razonable (Código de Transporte §§550.021, 550.023, en inglés).
• Plazo de dos años. Texas generalmente fija un plazo de prescripción de dos años para las demandas por lesiones personales (§16.003).
• Datos de choques. TxDOT reporta que 559 motociclistas (conductores y pasajeros) murieron en Texas en 2025, y que el 31 por ciento de los motociclistas que murieron no llevaban casco al momento del choque (TxDOT, Crash Facts 2025, en inglés).

¿Qué dice la ley de Texas sobre el casco de motocicleta?

El Código de Transporte §661.003 (en inglés) fija dos delitos:

• manejar una motocicleta, o viajar en ella como pasajero, en una calle o carretera pública sin un casco protector que cumpla las normas de seguridad adoptadas por el Departamento de Seguridad Pública; y
• llevar en una motocicleta, en una calle o carretera pública, a un pasajero que no usa ese casco.

Hay una excepción para ambos si la persona que debía usar el casco tenía al menos 21 años y:

• había completado un curso de capacitación y seguridad para conductores de motocicleta según el capítulo 662; o
• tenía un plan de seguro médico que le da beneficios médicos por lesiones sufridas en un choque mientras manejaba o viajaba en una motocicleta.

Un agente de policía no puede arrestar ni darle una citación a una persona de 21 años o más que presenta prueba del curso o de la cobertura, y no puede detener a un conductor o pasajero de motocicleta solo para averiguar si completó el curso o tiene la cobertura. La ley le encarga al Departamento de Seguros de Texas fijar un comprobante estándar de seguro médico para las personas de 21 años o más que tienen esa cobertura. El delito es una falta menor (misdemeanor) que se castiga con una multa de no menos de $10 ni más de $50.

Para este capítulo, una "motocicleta" es un vehículo motorizado diseñado para moverse por sí mismo con no más de tres ruedas en contacto con el suelo y con un asiento tipo silla de montar para el conductor; no incluye un tractor ni ciertos vehículos de tres ruedas con cabina cerrada, asiento y cinturón de seguridad (§661.001).

¿El uso del casco tiene que ver con un reclamo por lesiones?

El texto del §661.003 describe un delito y una multa; no menciona los reclamos por lesiones.

Si el uso del casco de un motociclista se toma en cuenta en un caso en particular, y cómo, es una pregunta legal que esta guía no trata. Un abogado puede explicarle cómo la trata la ley de Texas.

¿Es legal circular entre carriles en Texas?

La Legislatura agregó el Código de Transporte §545.0605 (en inglés) en 2023 (vigente desde el 1 de septiembre de 2023). Dice que el conductor de una motocicleta:

• tiene derecho al uso completo de un carril, y no se puede manejar un vehículo motorizado de una forma que le quite a una motocicleta el uso completo de un carril (salvo el caso de dos motocicletas lado a lado, abajo);
• puede circular lado a lado con otra motocicleta en un mismo carril; y
• no puede circular más de dos lado a lado en un mismo carril con otras motocicletas, circular entre carriles de tráfico que van en la misma dirección, ni rebasar a un vehículo motorizado dentro del mismo carril que ese vehículo.

Los límites del último punto no se aplican a un agente de policía en el ejercicio de sus funciones oficiales. Aparte de eso, en una vía con dos o más carriles claramente marcados, todo conductor debe manejar, en la medida de lo posible, completamente dentro de un solo carril y no puede salir del carril a menos que pueda hacerlo con seguridad (§545.060).

¿Qué otras reglas de Texas se aplican a las motocicletas?

• Licencia. Quien solicita por primera vez una licencia Clase M, o una licencia de manejo que incluye autorización para manejar motocicleta, debe demostrar al Departamento de Seguridad Pública que completó un curso aprobado de capacitación para conductores de motocicleta; esto no se aplica a quien tiene una licencia válida de otro estado que incluye autorización para manejar motocicleta (§521.148, en inglés).
• Asientos y pasajeros. El conductor debe ir en el asiento permanente y regular. Un pasajero puede ir solo si la motocicleta está diseñada para llevar a más de una persona y tiene reposapiés y agarraderas para el pasajero, y solo en un asiento diseñado para dos o en otro asiento bien sujeto detrás o al lado del conductor. Por lo general, el pasajero debe tener al menos cinco años, salvo que vaya en un sidecar (§545.416, en inglés).
• Seguro. Una persona no puede manejar un vehículo motorizado en Texas sin que exista responsabilidad financiera para ese vehículo, establecida, por ejemplo, con una póliza de seguro de responsabilidad civil de vehículo motorizado, una fianza, un depósito o un autoseguro (§601.051, en inglés); el capítulo 601 define un vehículo motorizado como un vehículo autopropulsado diseñado para usarse en una carretera, con excepciones que enumera (§601.002). Nuestra guía sobre los requisitos mínimos de seguro de auto en Texas explica los montos mínimos.

¿Cómo funciona la responsabilidad compartida en Texas?

El capítulo 33 del Código de Práctica y Recursos Civiles se aplica a cualquier causa de acción basada en un agravio en la que se determine que un demandado, una persona que llegó a un acuerdo o un tercero responsable tiene un porcentaje de responsabilidad por el daño (§33.002, en inglés). Según ese capítulo:

• quien decide los hechos (el jurado o el juez) fija un porcentaje de responsabilidad para cada demandante, cada demandado, cada persona que llegó a un acuerdo y cada tercero responsable designado (§33.003);
• la parte demandante no puede recuperar daños si su porcentaje de responsabilidad es mayor del 50 por ciento (§33.001);
• si no es así, el tribunal reduce los daños en un porcentaje igual al porcentaje de responsabilidad de la parte demandante (§33.012(a)).

Nuestra entrada sobre el §33.001 y nuestra guía sobre la regla del 51% explican la regla con más detalle.

¿Qué exige la ley de Texas después de un choque de motocicleta?

El capítulo 550 del Código de Transporte se aplica a todo conductor de un vehículo involucrado en un choque, incluido quien maneja una motocicleta:

• Detenerse y ver si hay heridos. En un choque que causa, o que razonablemente puede causar, lesiones o la muerte de una persona, el conductor debe detenerse de inmediato en el lugar o lo más cerca posible, regresar si no se detuvo ahí, determinar si alguien necesita ayuda y quedarse hasta cumplir los deberes del §550.023 que se describen abajo (§550.021, en inglés). Un choque que solo daña un vehículo manejado o atendido por una persona tiene deberes parecidos (§550.022).
• Dar información y ayuda. El conductor debe dar su nombre y dirección, el número de registro del vehículo y el nombre de su aseguradora de responsabilidad civil, mostrar su licencia de manejo si se la piden y la tiene, y dar ayuda razonable a cualquier herido, incluso llevarlo o hacer arreglos para llevarlo a un médico o a un hospital para recibir atención médica si es evidente que la necesita o si la persona herida lo pide (§550.023).
• Avisar a la policía. Si el choque causa lesiones o la muerte, o daños que impiden manejar un vehículo de forma normal y segura, el conductor debe avisar de inmediato al departamento de policía local si el choque ocurrió dentro de una ciudad; al departamento de policía o a la oficina del sheriff si ocurrió a no más de 100 pies fuera de los límites de la ciudad; y en los demás casos, a la oficina del sheriff o a la oficina más cercana del Departamento de Seguridad Pública (§550.026; §541.002(1), en inglés).

Nuestra entrada sobre el capítulo 550 explica estos deberes con más detalle, y nuestra guía sobre choques con fuga del conductor en Texas explica lo que dice la ley cuando el otro conductor se va.

¿Cómo se obtiene un reporte de choque de motocicleta en Texas?

Un oficial de la ley que, como parte regular de su trabajo, investiga un choque que causó lesiones o la muerte de una persona, o daños a la propiedad de una sola persona por un monto aparente de $1,000 o más, debe hacer un reporte por escrito y presentarlo de forma electrónica al Departamento de Transporte de Texas a más tardar el décimo día después del choque (§§550.0601, 550.062, en inglés). El reporte es confidencial, con excepciones: con una solicitud por escrito y el pago de cualquier cuota requerida, se entrega a las personas que la ley enumera, entre ellas cualquier persona involucrada en el choque, su representante autorizado, el dueño de un vehículo o propiedad dañados en el choque y una compañía de seguros que emitió una póliza que cubre un vehículo o a una persona involucrada (§550.065).

Nuestras guías sobre cómo obtener un reporte de choque en Texas y cómo leer un reporte de choque de Texas explican la solicitud y el formulario, y nuestra entrada sobre el §550.065 explica quién puede obtener una copia.

¿Qué dice la ley de seguros de Texas sobre el PIP y la cobertura de conductor sin seguro?

El capítulo 1952 del Código de Seguros fija estas reglas para las pólizas de seguro de responsabilidad civil de automóvil:

• Protección contra lesiones personales (PIP). Una aseguradora no puede emitir en Texas una póliza de seguro de responsabilidad civil de automóvil sin incluir la cobertura PIP, que no se aplica si un asegurado nombrado en la póliza la rechaza por escrito (Código de Seguros §1952.152, en inglés). El PIP paga gastos razonables que resultan de un accidente, como servicios médicos necesarios y el ingreso perdido de una persona que genera ingresos (§1952.151), sin importar quién tuvo la culpa (§1952.155).
• Conductor sin seguro o con seguro insuficiente (UM/UIM). Una aseguradora no puede emitir en Texas una póliza de seguro de responsabilidad civil de automóvil sin incluir la cobertura UM/UIM, que protege a los asegurados que tienen derecho legal a recuperar daños de los dueños o conductores de vehículos sin seguro o con seguro insuficiente; tampoco se aplica si un asegurado nombrado la rechaza por escrito (§1952.101).

Si una póliza de motocicleta en particular incluye cobertura PIP o UM/UIM, y sus límites, lo dice la póliza, y la aseguradora puede explicar lo que cubre. Nuestras entradas sobre el PIP y los pagos médicos y sobre la cobertura de conductor sin seguro o con seguro insuficiente explican estas reglas con más detalle.

¿Hay un plazo para un reclamo por lesiones en un choque de motocicleta en Texas?

El Código de Práctica y Recursos Civiles de Texas §16.003 (en inglés) generalmente fija un plazo de dos años para una demanda por lesiones personales, contado desde el día en que nace la causa de acción, con excepciones en el Código. Una demanda por lesiones que causaron la muerte por lo general también debe presentarse dentro de dos años, y esa causa de acción nace con la muerte de la persona lesionada. Según el §16.001, una persona menor de 18 años tiene una incapacidad legal, y si una persona tiene una incapacidad legal cuando nace la causa de acción, ese tiempo no se incluye en el plazo de prescripción.

Nuestras entradas sobre el §16.003 y el §16.001 explican estas reglas y sus excepciones. Un abogado puede decirle cómo se aplican las reglas a una situación específica.

¿Qué tan comunes son los choques de motocicleta en Texas?

El informe Texas Motor Vehicle Traffic Crash Facts de TxDOT para el año calendario 2025 reporta que 559 motociclistas (conductores y pasajeros) murieron en Texas en 2025, y que el 31 por ciento de los motociclistas que murieron no llevaban casco al momento del choque. TxDOT indica que el informe se basa en los reportes de choque de los oficiales (CR-3) recibidos y procesados al 7 de abril de 2026 (TxDOT, Crash Facts 2025, en inglés).

¿Qué registros suelen guardar las personas después de un choque de motocicleta?

Puede ayudar tener esto en un solo lugar:

• El número del reporte de choque y el nombre de la agencia que respondió
• La fecha, la hora y el lugar del choque
• El nombre, la aseguradora y los datos de la póliza del otro conductor, según se intercambiaron en el lugar
• Fotos del lugar, de los vehículos y de la motocicleta, y de cualquier lesión a lo largo del tiempo
• El casco y el equipo de protección que se usaron en el choque, guardados tal como quedaron
• Los registros y facturas médicas
• Los registros del trabajo y el salario perdidos
• Los nombres y datos de contacto de los testigos que hablaron con usted en el lugar
• Cartas o números de reclamo de cualquier aseguradora

Nuestras guías sobre las pruebas que ayudan en un reclamo por lesiones y sobre cómo conservar videos de cámaras de tablero y otros videos explican cómo se suelen usar registros como estos.

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