Rebasar y cambiar de carril en Texas: la ley §545.051 y el manejo por la derecha

La respuesta corta

El §545.051(a) del Código de Transporte de Texas dice que el conductor en una calzada de ancho suficiente "shall drive on the right half of the roadway" (debe manejar por la mitad derecha de la calzada), con excepciones enumeradas (Código de Transporte §545.051, en inglés). El conductor que rebasa a otro vehículo "shall pass to the left of the other vehicle at a safe distance" (debe pasar por la izquierda del otro vehículo a una distancia segura) y no puede volver a la derecha hasta estar a salvo (§545.053, en inglés), y en una calzada dividida en carriles claramente marcados el conductor "shall drive as nearly as practical entirely within a single lane" (debe manejar, en lo posible, por completo dentro de un solo carril) y no puede salirse de él "unless that movement can be made safely" (a menos que ese movimiento se pueda hacer con seguridad) (§545.060, en inglés). En un reporte de accidente de Texas, la opinión del oficial sobre estas reglas se anota con códigos de factores que contribuyeron como el 4, 23, 26, 53 y 57 (hoja de códigos CR-3CS de TxDOT, en inglés).

Esta entrada es solo orientación informativa general y no constituye asesoría legal.

Las leyes que se citan aquí están publicadas en inglés; los enlaces llevan a esos textos oficiales. Las traducciones al español de esta página no son oficiales.

Datos clave (al 30 de octubre de 2026)

• La mitad derecha de la calle. El conductor en una calzada de ancho suficiente maneja por la mitad derecha, salvo que esté rebasando, esquivando un obstáculo, en una calzada de tres carriles marcados o en una calzada de un solo sentido (§545.051(a), en inglés).
• El tráfico más lento se queda a la derecha. El conductor que va más despacio que la velocidad normal de los demás vehículos maneja en el carril derecho disponible, o lo más cerca posible del bordillo o del borde derecho, con dos excepciones enumeradas (§545.051(b), en inglés).
• Rebasar por la izquierda. Se rebasa a una distancia segura; no se usa el lado izquierdo a menos que esté claramente visible y libre de tráfico que se acerca; se regresa al carril antes de llegar a 200 pies de un vehículo que se acerca si se usa un carril del sentido contrario (§545.053, §545.054, en inglés).
• Zonas de no rebasar. El conductor no puede manejar por el lado izquierdo de la calzada en una zona de no rebasar (§545.055(b), en inglés).
• Un solo carril. En una calzada con carriles, el conductor maneja, en lo posible, por completo dentro de un solo carril y se sale de él solo cuando se puede hacer con seguridad (§545.060(a), en inglés).
• Motocicletas. El conductor de una motocicleta tiene derecho al uso completo de un carril y no puede ir entre carriles de tráfico que avanzan en el mismo sentido (§545.0605, en inglés).
• En el reporte de accidente. Los códigos 4, 23, 24, 26, 27, 53, 57, 58, 69, 70, 71 y 79 están en la lista 38 (CR-3CS, en inglés).
• Sección agregada en 2023. La línea de historial del §545.0605 indica como su ley de origen las Leyes de 2023, 88.ª Legislatura, sesión ordinaria, cap. 756 (H.B. 4122); el §545.058 se enmendó por última vez en 2019.

¿Qué dice el §545.051 sobre manejar por la derecha?

Texto oficial de los incisos (a) y (b) del §545.051 del Código de Transporte de Texas, tal como lo publica la Legislatura de Texas (en inglés):

Sec. 545.051. DRIVING ON RIGHT SIDE OF ROADWAY. (a) An operator on a roadway of sufficient width shall drive on the right half of the roadway, unless:

(1) the operator is passing another vehicle;

(2) an obstruction necessitates moving the vehicle left of the center of the roadway and the operator yields the right-of-way to a vehicle that:

(A) is moving in the proper direction on the unobstructed portion of the roadway; and

(B) is an immediate hazard;

(3) the operator is on a roadway divided into three marked lanes for traffic; or

(4) the operator is on a roadway restricted to one-way traffic.

(b) An operator of a vehicle on a roadway moving more slowly than the normal speed of other vehicles at the time and place under the existing conditions shall drive in the right-hand lane available for vehicles, or as close as practicable to the right-hand curb or edge of the roadway, unless the operator is:

(1) passing another vehicle; or

(2) preparing for a left turn at an intersection or into a private road or driveway.

Traducción no oficial al español:

Sec. 545.051. MANEJAR POR EL LADO DERECHO DE LA CALZADA. (a) El conductor en una calzada de ancho suficiente debe manejar por la mitad derecha de la calzada, a menos que:

(1) esté rebasando a otro vehículo;

(2) un obstáculo obligue a mover el vehículo a la izquierda del centro de la calzada y el conductor ceda el paso a un vehículo que:

(A) se mueva en el sentido correcto por la parte despejada de la calzada; y

(B) sea un peligro inmediato;

(3) el conductor esté en una calzada dividida en tres carriles marcados para el tránsito; o

(4) el conductor esté en una calzada restringida al tránsito de un solo sentido.

(b) El conductor de un vehículo que en una calzada se mueve más despacio que la velocidad normal de los demás vehículos en ese momento y lugar y bajo las condiciones existentes debe manejar en el carril derecho disponible para vehículos, o lo más cerca posible del bordillo o del borde derecho de la calzada, a menos que esté:

(1) rebasando a otro vehículo; o

(2) preparándose para dar vuelta a la izquierda en una intersección o hacia un camino privado o entrada de vehículos.

El inciso (c) dice que el conductor en una calzada de cuatro o más carriles para vehículos en movimiento y con tránsito en ambos sentidos "may not drive left of the center line of the roadway" (no puede manejar a la izquierda de la línea central de la calzada) salvo en tres situaciones enumeradas (§545.051(c), en inglés). El §545.052 exige que el conductor que va en sentido contrario al de otro conductor se mueva o se mantenga a la derecha y, en una calzada con ancho para no más de una línea de vehículos en cada sentido, le dé al otro conductor "at least one-half of the main traveled portion of the roadway" (por lo menos la mitad de la parte principal de la calzada) o, si eso no es posible, "as much of the roadway as possible" (tanto de la calzada como sea posible) (§545.052, en inglés).

Fuente: §545.051 del Código de Transporte de Texas, statutes.capitol.texas.gov (en inglés). Texto revisado por última vez el 30 de octubre de 2026.

¿Qué dicen los §§545.053 a 545.055 sobre rebasar por la izquierda?

Sec. 545.053. PASSING TO THE LEFT; RETURN; BEING PASSED. (a) An operator passing another vehicle:

(1) shall pass to the left of the other vehicle at a safe distance; and

(2) may not move back to the right side of the roadway until safely clear of the passed vehicle.

(b) An operator being passed by another vehicle:

(1) shall, on audible signal, move or remain to the right in favor of the passing vehicle; and

(2) may not accelerate until completely passed by the passing vehicle.

(c) Subsection (b) does not apply when passing to the right is permitted.

Traducción no oficial al español:

Sec. 545.053. REBASAR POR LA IZQUIERDA; REGRESAR; SER REBASADO. (a) El conductor que rebasa a otro vehículo:

(1) debe pasar por la izquierda del otro vehículo a una distancia segura; y

(2) no puede volver al lado derecho de la calzada hasta estar a salvo del vehículo rebasado.

(b) El conductor al que rebasa otro vehículo:

(1) debe, ante una señal audible, moverse o mantenerse a la derecha para dejar pasar al vehículo que rebasa; y

(2) no puede acelerar hasta que el vehículo que rebasa lo haya pasado por completo.

(c) El inciso (b) no se aplica cuando se permite rebasar por la derecha.

Fuente: §545.053 del Código de Transporte de Texas, statutes.capitol.texas.gov (en inglés).

Sec. 545.054. PASSING TO THE LEFT: SAFE DISTANCE. (a) An operator may not drive on the left side of the center of the roadway in passing another vehicle unless:

(1) driving on the left side of the center of the roadway is authorized by this subtitle; and

(2) the left side is clearly visible and free of approaching traffic for a distance sufficient to permit passing without interfering with the operation of the passed vehicle or a vehicle approaching from the opposite direction.

(b) An operator passing another vehicle shall return to an authorized lane of travel:

(1) before coming within 200 feet of an approaching vehicle, if a lane authorized for vehicles approaching from the opposite direction is used in passing; or otherwise

(2) as soon as practicable.

Traducción no oficial al español:

Sec. 545.054. REBASAR POR LA IZQUIERDA: DISTANCIA SEGURA. (a) El conductor no puede manejar por el lado izquierdo del centro de la calzada al rebasar a otro vehículo a menos que:

(1) este subtítulo autorice manejar por el lado izquierdo del centro de la calzada; y

(2) el lado izquierdo esté claramente visible y libre de tráfico que se acerca a una distancia suficiente para rebasar sin interferir con la marcha del vehículo rebasado ni con un vehículo que venga en sentido contrario.

(b) El conductor que rebasa a otro vehículo debe volver a un carril de circulación autorizado:

(1) antes de llegar a 200 pies de un vehículo que se acerca, si para rebasar se usa un carril autorizado para vehículos que vienen en sentido contrario; o, en otro caso,

(2) tan pronto como sea posible.

Fuente: §545.054 del Código de Transporte de Texas, statutes.capitol.texas.gov (en inglés).

Sec. 545.055. PASSING TO THE LEFT: PASSING ZONES.

(b) An operator may not drive on the left side of the roadway in a no-passing zone or on the left side of any pavement striping designed to mark a no-passing zone. This subsection does not prohibit a driver from crossing pavement striping, or the center line in a no-passing zone marked by signs only, to make a left turn into or out of an alley or private road or driveway.

Traducción no oficial al español:

Sec. 545.055. REBASAR POR LA IZQUIERDA: ZONAS DE REBASE.

(b) El conductor no puede manejar por el lado izquierdo de la calzada en una zona de no rebasar ni por el lado izquierdo de ninguna raya del pavimento diseñada para marcar una zona de no rebasar. Este inciso no prohíbe que un conductor cruce la raya del pavimento, o la línea central en una zona de no rebasar marcada solo con letreros, para dar vuelta a la izquierda hacia un callejón, camino privado o entrada de vehículos, o para salir de ellos.

El inciso (a) del §545.055 exige que el conductor obedezca las indicaciones de un letrero o marca "if the sign or marking is in place and clearly visible to an ordinarily observant person" (si el letrero o la marca está colocado y claramente visible para una persona de observación normal), y los incisos (c) y (d) permiten que la Comisión de Transporte de Texas, en una carretera estatal, y una autoridad local, en una carretera bajo su jurisdicción, determinen las partes de la carretera donde "passing or driving to the left of the roadway would be especially hazardous" (rebasar o manejar a la izquierda de la calzada sería especialmente peligroso) y marquen cada zona de no rebasar con letreros o marcas (§545.055, en inglés). El §545.056 prohíbe aparte manejar por el lado izquierdo de la calzada al acercarse a menos de 100 pies de una intersección, un cruce de ferrocarril, un puente, un viaducto o un túnel, con límites y excepciones enumerados (§545.056, en inglés).

Fuente: §545.055 del Código de Transporte de Texas, statutes.capitol.texas.gov (en inglés). Texto revisado por última vez el 30 de octubre de 2026.

¿Qué dicen el §545.057 y el §545.058 sobre rebasar por la derecha y manejar por el acotamiento?

Sec. 545.057. PASSING TO THE RIGHT. (a) An operator may pass to the right of another vehicle only if conditions permit safely passing to the right and:

(1) the vehicle being passed is making or about to make a left turn; and

(2) the operator is:

(A) on a highway having unobstructed pavement not occupied by parked vehicles and sufficient width for two or more lines of moving vehicles in each direction; or

(B) on a one-way street or on a roadway having traffic restricted to one direction of movement and the roadway is free from obstructions and wide enough for two or more lines of moving vehicles.

(b) An operator may not pass to the right by leaving the main traveled portion of a roadway except as provided by Section 545.058.

Traducción no oficial al español:

Sec. 545.057. REBASAR POR LA DERECHA. (a) El conductor puede rebasar por la derecha a otro vehículo solo si las condiciones permiten rebasar por la derecha con seguridad y:

(1) el vehículo rebasado está dando o está a punto de dar vuelta a la izquierda; y

(2) el conductor está:

(A) en una carretera con pavimento sin obstáculos, no ocupado por vehículos estacionados y con ancho suficiente para dos o más líneas de vehículos en movimiento en cada sentido; o

(B) en una calle de un solo sentido o en una calzada con el tránsito restringido a un solo sentido de circulación y la calzada está libre de obstáculos y es lo bastante ancha para dos o más líneas de vehículos en movimiento.

(b) El conductor no puede rebasar por la derecha saliéndose de la parte principal de la calzada, salvo lo dispuesto en la Sección 545.058.

Fuente: §545.057 del Código de Transporte de Texas, statutes.capitol.texas.gov (en inglés).

El §545.058(a) dice que el conductor "may drive on an improved shoulder to the right of the main traveled portion of a roadway if that operation is necessary and may be done safely, but only" (puede manejar por un acotamiento mejorado a la derecha de la parte principal de una calzada si esa operación es necesaria y se puede hacer con seguridad, pero solo) para siete fines enumerados: detenerse, quedarse parado o estacionarse; acelerar antes de entrar al carril principal; desacelerar antes de dar vuelta a la derecha; rebasar a otro vehículo que va despacio o está detenido en la parte principal, que está descompuesto o que se prepara para dar vuelta a la izquierda; dejar pasar a otro vehículo que va más rápido; lo que permita o exija un dispositivo oficial de control de tránsito; o evitar un choque. El inciso (b) da tres razones más limitadas para manejar por un acotamiento mejorado a la izquierda de una carretera dividida o de acceso limitado o controlado, y el inciso (c) dice que los límites no se aplican a un vehículo de emergencia autorizado que responde a una llamada, una patrulla de policía, una bicicleta ni un vehículo de marcha lenta (§545.058, en inglés). "Improved shoulder" (acotamiento mejorado) significa "a paved shoulder" (un acotamiento pavimentado) (§541.302(6), en inglés).

Fuente: §545.058 del Código de Transporte de Texas, statutes.capitol.texas.gov (en inglés). Texto revisado por última vez el 30 de octubre de 2026.

¿Qué dicen los §§545.059 a 545.061 sobre los carriles?

Sec. 545.060. DRIVING ON ROADWAY LANED FOR TRAFFIC. (a) An operator on a roadway divided into two or more clearly marked lanes for traffic:

(1) shall drive as nearly as practical entirely within a single lane; and

(2) may not move from the lane unless that movement can be made safely.

Traducción no oficial al español:

Sec. 545.060. MANEJAR EN UNA CALZADA DIVIDIDA EN CARRILES. (a) El conductor en una calzada dividida en dos o más carriles claramente marcados para el tránsito:

(1) debe manejar, en lo posible, por completo dentro de un solo carril; y

(2) no puede salirse del carril a menos que ese movimiento se pueda hacer con seguridad.

El inciso (b) limita el uso del carril central de una calzada de tres carriles con tránsito en ambos sentidos a rebasar cuando el carril está libre a una distancia segura, prepararse para dar vuelta a la izquierda o cuando un dispositivo oficial de control de tránsito lo designa, y el inciso (d) permite dispositivos oficiales de control de tránsito "prohibiting the changing of lanes on sections of roadway" (que prohíban el cambio de carril en tramos de la calzada) (§545.060, en inglés).

Fuente: §545.060 del Código de Transporte de Texas, statutes.capitol.texas.gov (en inglés).

Sec. 545.0605. OPERATION OF MOTORCYCLES ON ROADWAY LANED FOR TRAFFIC. (a) The operator of a motorcycle:

(1) is entitled to full use of a lane and, except as otherwise provided by Subdivision (2), a motor vehicle may not be driven in a manner that deprives a motorcycle of the full use of a lane;

(2) may operate the motorcycle two abreast in a single lane with another motorcycle; and

(3) may not;

(A) operate the motorcycle more than two abreast in a single lane with other motorcycles;

(B) operate the motorcycle between lanes of traffic moving in the same direction; or

(C) pass a motor vehicle while in the same lane as the vehicle being passed.

Traducción no oficial al español:

Sec. 545.0605. OPERACIÓN DE MOTOCICLETAS EN UNA CALZADA DIVIDIDA EN CARRILES. (a) El conductor de una motocicleta:

(1) tiene derecho al uso completo de un carril y, salvo lo dispuesto en la Subdivisión (2), no se puede manejar un vehículo motorizado de manera que prive a una motocicleta del uso completo de un carril;

(2) puede conducir la motocicleta dos lado a lado en un solo carril con otra motocicleta; y

(3) no puede:

(A) conducir la motocicleta más de dos lado a lado en un solo carril con otras motocicletas;

(B) conducir la motocicleta entre carriles de tráfico que avanzan en el mismo sentido; ni

(C) rebasar a un vehículo motorizado estando en el mismo carril que el vehículo rebasado.

El inciso (b) dice que el inciso (a)(3) "does not apply to a police officer in the performance of the officer's official duties" (no se aplica a un policía en el cumplimiento de sus funciones oficiales) (§545.0605, en inglés).

Fuente: §545.0605 del Código de Transporte de Texas, statutes.capitol.texas.gov (en inglés).

Dos reglas más cortas completan el grupo. En una calzada designada y señalizada para tránsito de un solo sentido, "an operator shall drive only in the direction indicated" (el conductor debe manejar solo en el sentido indicado) (§545.059(b), en inglés). En una calzada de tres o más carriles con tránsito de un solo sentido, "an operator entering a lane of traffic from a lane to the right shall yield the right-of-way to a vehicle entering the same lane of traffic from a lane to the left" (el conductor que entra a un carril desde un carril de la derecha debe ceder el paso a un vehículo que entra al mismo carril desde un carril de la izquierda) (§545.061, en inglés). Texto revisado por última vez el 30 de octubre de 2026.

¿Qué significa en lenguaje sencillo?

• La derecha es la regla general. Salvo que se aplique una excepción, el conductor se mantiene en la mitad derecha de una calzada de ancho suficiente, y el tráfico más lento se mantiene en el carril derecho disponible.
• Un rebase tiene tres partes. La ley trata del rebase (distancia segura, lado izquierdo claramente visible y libre de tráfico que se acerca), del regreso (no hasta estar a salvo del vehículo rebasado, y antes de llegar a 200 pies de un vehículo que se acerca si se usa un carril del sentido contrario) y del conductor al que rebasan (moverse o mantenerse a la derecha ante una señal audible y no acelerar).
• Zonas y letreros. En una zona de no rebasar, el conductor no puede manejar por el lado izquierdo de la calzada ni por el lado izquierdo de las rayas que marcan la zona, con la excepción de la vuelta a la izquierda que indica el inciso.
• Rebasar por la derecha es una excepción estrecha. El §545.057 enumera condiciones que deben cumplirse; la sección no hace que rebasar por la derecha esté permitido en general.
• El acotamiento es para fines enumerados. El §545.058 enumera los fines para manejar por un acotamiento mejorado; rebasar a un vehículo que va despacio o está detenido en la parte principal es uno de ellos.
• Un solo carril, y salirse con seguridad. El §545.060(a) es la regla de que no se puede cambiar de carril a menos que el movimiento "can be made safely" (se pueda hacer con seguridad).
• La motocicleta tiene el carril completo. El §545.0605(a)(1) está escrito como un derecho del conductor de la motocicleta y un límite a la forma en que se puede manejar un vehículo motorizado; los tres límites del inciso (a)(3) son para el conductor de la motocicleta.
• Un delito de tránsito. No hacer un acto que exige el subtítulo es un delito, por lo general un delito menor (misdemeanor) (§542.301, en inglés).

¿Cómo anota un reporte de accidente los rebases y el uso de carriles?

• Doce códigos. En la lista 38 de la hoja de códigos, los códigos pertinentes son 4 "Changed Lane when Unsafe" (cambió de carril sin seguridad), 23 "Failed to Drive in Single Lane" (no se mantuvo en un solo carril), 24 "Failed to Give Half of Roadway" (no dejó la mitad de la calzada), 26 "Failed to Pass to Left Safely" (no rebasó con seguridad por la izquierda), 27 "Failed to Pass to Right Safely" (no rebasó con seguridad por la derecha), 53 "Overtake and Pass Insufficient Clearance" (rebase sin espacio suficiente), 57 "Passed in No Passing Lane" (rebasó donde no se permite), 58 "Passed on Shoulder" (rebasó por el acotamiento), 69 "Wrong Side - Approach or Intersection" (lado equivocado al acercarse a una intersección o en ella), 70 "Wrong Side - Not Passing" (lado equivocado sin rebasar), 71 "Wrong Way - One Way Road" (sentido contrario en una calle de un solo sentido) y 79 "Drove on improved shoulder" (manejó por el acotamiento mejorado) (CR-3CS, 4/1/2023, en inglés).
• Cómo los define TxDOT. Las instrucciones CR-100 de TxDOT describen el código 26 como cuando "a vehicle passing to the left infringes on the space of the overtaken vehicle and the action contributes to the crash" (un vehículo que rebasa por la izquierda invade el espacio del vehículo rebasado y la acción contribuye al choque), con la cita "Section 545.053 (a)", y el código 53 como cuando "an overtaking vehicle does not have sufficient space to return to the right side of the roadway safely, because of oncoming traffic" (un vehículo que rebasa no tiene espacio suficiente para volver con seguridad al lado derecho de la calzada, a causa del tráfico que viene de frente), con la cita "Section 545.054 (a)" (CR-100, versión 29.0, en inglés). El código 26 lleva la nota "Do not confuse with number 53" (no se confunda con el número 53).
• Códigos de carril. El CR-100 describe el código 4 como cuando un vehículo "intentionally moves outside the lane of travel when the movement cannot be made safely" (se sale a propósito del carril de circulación cuando el movimiento no se puede hacer con seguridad) y el código 23 como cuando un conductor "failed to keep their vehicle entirely within their lane of travel" (no mantuvo su vehículo por completo dentro de su carril de circulación), ambos con la cita "Section 545.060 (a)".
• Lado equivocado y sentido contrario. El CR-100 describe el código 70 como cuando un vehículo "is driven on the wrong side of the roadway not in the act of overtaking and passing another vehicle traveling in the same direction" (se maneja por el lado equivocado de la calzada sin estar rebasando a otro vehículo que va en el mismo sentido), con la cita "Section 545.051", y el código 71 como cuando un vehículo "is driven the wrong way on a one-way roadway or the wrong way on a divided highway" (se maneja en sentido contrario en una calzada de un solo sentido o en una carretera dividida), con la cita "Section 545.059".
• Una opinión, no un cargo. Los factores que contribuyeron en un CR-3 son la opinión del oficial que investigó. La guía para leer un reporte de accidente de Texas explica los demás campos y listas de códigos.
• Los reclamos civiles son aparte. Estas secciones dicen lo que debe hacer un conductor. No dicen si una infracción importa en un reclamo civil por lesiones ni cómo; las reglas de Texas para repartir la responsabilidad entre las personas involucradas están en el capítulo 33 del Código de Prácticas y Remedios Civiles, que cita la entrada sobre el §33.001.

¿Qué se aplica en Houston y el condado de Harris?

• Reglas de todo el estado. Los §§545.051 a 545.061 se aplican en las calles de Houston y en los caminos y autopistas del condado de Harris, igual que en todo Texas.
• Zonas locales de no rebasar. El §545.055(d) permite que una autoridad local determine y marque zonas de no rebasar en las carreteras bajo su jurisdicción. Esta entrada no enumera ninguna zona marcada; los letreros y las marcas del pavimento en la vía muestran dónde se aplica una.
• No se encontró ninguna regla local. No se leyó para esta entrada ninguna ordenanza de la Ciudad de Houston ni del condado de Harris sobre rebasar, el uso de carriles o manejar por el acotamiento, y no se cita ninguna.
• Uso del carril por las motocicletas. La regla del §545.0605 sobre el carril de las motocicletas es una regla de todo el estado; la guía sobre la ley de accidentes de motocicleta en Texas trata el tema de las motocicletas con más amplitud, y la entrada sobre el casco trata del capítulo 661.
• El mismo reporte de accidente. Un choque que investiga el Departamento de Policía de Houston, la Oficina del Alguacil del condado de Harris u otra agencia se reporta en el mismo formulario CR-3; la guía para pedir un reporte de accidente en Houston indica cómo dice cada agencia local que se pide una copia.

¿Cuándo se revisó y puede cambiar?

El texto anterior se revisó por última vez el 30 de octubre de 2026 contra el texto oficial publicado por la Legislatura de Texas, y la hoja de códigos y las instrucciones de TxDOT se leyeron el mismo día. La Legislatura puede enmendar una ley en cualquier sesión. Se reúne en sesión ordinaria el segundo martes de enero de cada año impar (Código de Gobierno §301.001, en inglés), así que la próxima sesión ordinaria empieza el 12 de enero de 2027. Está programado volver a revisar esta entrada contra el texto oficial a más tardar en abril de 2027 y otra vez cuando termine la sesión ordinaria de 2027.

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