Vueltas y direccionales en Texas: la ley §545.101 y las señales de vuelta y de alto

La respuesta corta

El §545.101 del Código de Transporte de Texas fija cómo da vuelta a la derecha y a la izquierda el conductor en una intersección; el §545.103 dice que el conductor "may not turn the vehicle to enter a private road or driveway, otherwise turn the vehicle from a direct course, or move right or left on a roadway unless movement can be made safely" (no puede dar vuelta para entrar a un camino privado o entrada de vehículos, ni salirse de otro modo de su trayectoria directa, ni moverse a la derecha o a la izquierda en una calzada a menos que el movimiento se pueda hacer con seguridad) (Código de Transporte §545.103, en inglés); y el §545.104(b) dice que el conductor que piensa dar vuelta "shall signal continuously for not less than the last 100 feet of movement of the vehicle before the turn" (debe señalar de forma continua durante no menos de los últimos 100 pies de movimiento del vehículo antes de la vuelta) (§545.104, en inglés). En un reporte de accidente de Texas, la opinión del oficial sobre estas reglas se anota con los códigos de factores que contribuyeron 17, 28 y 63 a 66 (hoja de códigos CR-3CS de TxDOT, en inglés).

Esta entrada es solo orientación informativa general y no constituye asesoría legal.

Las leyes que se citan aquí están publicadas en inglés; los enlaces llevan a esos textos oficiales. Las traducciones al español de esta página no son oficiales.

Datos clave (al 30 de octubre de 2026)

• Vuelta a la derecha. Se hace la aproximación y la vuelta lo más cerca posible del bordillo o del borde derecho de la calzada (§545.101(a), en inglés).
• Vuelta a la izquierda. Se llega por el carril más a la izquierda legalmente disponible y luego se da la vuelta de modo que se llegue a un carril legalmente disponible para el tráfico que avanza en ese sentido (§545.101(b), en inglés).
• Vueltas y movimientos de carril con seguridad. El conductor no puede dar vuelta, salirse de su trayectoria directa ni moverse a la derecha o a la izquierda en una calzada a menos que el movimiento se pueda hacer con seguridad (§545.103, en inglés).
• Distancia de la señal. Se señala de forma continua durante no menos de los últimos 100 pies antes de una vuelta, y también para dar vuelta, cambiar de carril o arrancar desde una posición de estacionado (§545.104, en inglés).
• Paradas. No se debe detener ni disminuir de repente la velocidad sin dar primero una señal de alto al conductor que va inmediatamente detrás cuando haya oportunidad (§545.105, en inglés).
• Cómo se da una señal. Con la mano y el brazo o con luces de señal aprobadas; algunos vehículos deben tener luces de señal (§545.106, en inglés).
• En el reporte de accidente. Los códigos 17, 28, 63, 64, 65 y 66 están en la lista 38 (CR-3CS, en inglés).
• Sin enmiendas desde 1995. Las líneas de historial de los §§545.101 a 545.107 muestran la promulgación de 1995 (Leyes de 1995, 74.ª Legislatura, cap. 165) y ninguna enmienda posterior.

¿Qué dice el §545.101 sobre dar vuelta en una intersección?

Texto oficial de los incisos (a) a (c) y (e) del §545.101 del Código de Transporte de Texas, tal como lo publica la Legislatura de Texas (en inglés):

Sec. 545.101. TURNING AT INTERSECTION. (a) To make a right turn at an intersection, an operator shall make both the approach and the turn as closely as practicable to the right-hand curb or edge of the roadway.

(b) To make a left turn at an intersection, an operator shall:

(1) approach the intersection in the extreme left-hand lane lawfully available to a vehicle moving in the direction of the vehicle; and

(2) after entering the intersection, turn left, leaving the intersection so as to arrive in a lane lawfully available to traffic moving in the direction of the vehicle on the roadway being entered.

(c) On a street or roadway designated for two-way traffic, the operator turning left shall, to the extent practicable, turn in the portion of the intersection to the left of the center of the intersection.

(e) The Texas Transportation Commission or a local authority, with respect to a highway in its jurisdiction, may:

(1) authorize the placement of an official traffic-control device in or adjacent to an intersection; and

(2) require a course different from that specified in this section for movement by vehicles turning at an intersection.

Traducción no oficial al español:

Sec. 545.101. VUELTA EN UNA INTERSECCIÓN. (a) Para dar vuelta a la derecha en una intersección, el conductor debe hacer tanto la aproximación como la vuelta lo más cerca posible del bordillo o del borde derecho de la calzada.

(b) Para dar vuelta a la izquierda en una intersección, el conductor debe:

(1) acercarse a la intersección por el carril más a la izquierda legalmente disponible para un vehículo que se mueve en el sentido de su vehículo; y

(2) después de entrar a la intersección, dar la vuelta a la izquierda y salir de la intersección de modo que llegue a un carril legalmente disponible para el tráfico que avanza en el sentido de su vehículo en la calzada a la que entra.

(c) En una calle o calzada designada para tránsito de dos sentidos, el conductor que da vuelta a la izquierda debe, en la medida de lo posible, dar la vuelta en la parte de la intersección a la izquierda del centro de la intersección.

(e) La Comisión de Transporte de Texas o una autoridad local, con respecto a una carretera de su jurisdicción, puede:

(1) autorizar la colocación de un dispositivo oficial de control de tránsito en una intersección o junto a ella; y

(2) exigir un recorrido distinto del que especifica esta sección para el movimiento de los vehículos que dan vuelta en una intersección.

El inciso (d) fija la regla de la vuelta a la izquierda para el conductor que se acerca a una intersección que tiene una calzada designada para tránsito de un solo sentido y con letreros colocados: la vuelta se hace "as closely as practicable to the left-hand curb or edge of the roadway" (lo más cerca posible del bordillo o del borde izquierdo de la calzada) (§545.101(d), en inglés). El §545.102 agrega que el conductor no puede dar vuelta para ir en sentido contrario cuando se acerca a una curva o a la cima de una pendiente "if the vehicle is not visible to the operator of another vehicle approaching from either direction within 500 feet" (si el vehículo no es visible para el conductor de otro vehículo que se acerca desde cualquier sentido a menos de 500 pies) (§545.102, en inglés).

Fuente: §545.101 del Código de Transporte de Texas, statutes.capitol.texas.gov (en inglés). Texto revisado por última vez el 30 de octubre de 2026.

¿Qué dice el §545.103 sobre dar vuelta con seguridad?

Sec. 545.103. SAFELY TURNING. An operator may not turn the vehicle to enter a private road or driveway, otherwise turn the vehicle from a direct course, or move right or left on a roadway unless movement can be made safely.

Traducción no oficial al español:

Sec. 545.103. DAR VUELTA CON SEGURIDAD. El conductor no puede dar vuelta para entrar a un camino privado o entrada de vehículos, ni salirse de otro modo de su trayectoria directa, ni moverse a la derecha o a la izquierda en una calzada a menos que el movimiento se pueda hacer con seguridad.

Fuente: §545.103 del Código de Transporte de Texas, statutes.capitol.texas.gov (en inglés).

La sección es una sola oración. No define "con seguridad" y no fija una distancia, una velocidad ni un tiempo. Otra ley, el §545.152, trata de qué vehículo cede el paso cuando un vehículo da vuelta a la izquierda y otro se acerca desde el sentido contrario; la entrada sobre el derecho de paso la cita (§545.152, en inglés).

¿Qué dicen los §§545.104 a 545.107 sobre las señales?

Sec. 545.104. SIGNALING TURNS; USE OF TURN SIGNALS. (a) An operator shall use the signal authorized by Section 545.106 to indicate an intention to turn, change lanes, or start from a parked position.

(b) An operator intending to turn a vehicle right or left shall signal continuously for not less than the last 100 feet of movement of the vehicle before the turn.

(c) An operator may not light the signals on only one side of the vehicle on a parked or disabled vehicle or use the signals as a courtesy or "do pass" signal to the operator of another vehicle approaching from the rear.

Traducción no oficial al español:

Sec. 545.104. SEÑALAR LAS VUELTAS; USO DE LAS DIRECCIONALES. (a) El conductor debe usar la señal autorizada por la Sección 545.106 para indicar su intención de dar vuelta, cambiar de carril o arrancar desde una posición de estacionado.

(b) El conductor que piensa dar vuelta a la derecha o a la izquierda debe señalar de forma continua durante no menos de los últimos 100 pies de movimiento del vehículo antes de la vuelta.

(c) El conductor no puede encender las señales de un solo lado del vehículo en un vehículo estacionado o descompuesto ni usarlas como señal de cortesía o de "adelante, pase" para el conductor de otro vehículo que se acerca por detrás.

Fuente: §545.104 del Código de Transporte de Texas, statutes.capitol.texas.gov (en inglés).

Sec. 545.105. SIGNALING STOPS. An operator may not stop or suddenly decrease the speed of the vehicle without first giving a stop signal as provided by this subchapter to the operator of a vehicle immediately to the rear when there is an opportunity to give the signal.

Traducción no oficial al español:

Sec. 545.105. SEÑALAR LAS PARADAS. El conductor no puede detenerse ni disminuir de repente la velocidad del vehículo sin dar primero una señal de alto, según lo dispone este subcapítulo, al conductor de un vehículo que va inmediatamente detrás cuando haya oportunidad de darla.

Fuente: §545.105 del Código de Transporte de Texas, statutes.capitol.texas.gov (en inglés).

Sec. 545.106. SIGNALS BY HAND AND ARM OR BY SIGNAL LAMP. (a) Except as provided by Subsection (b), an operator required to give a stop or turn signal shall do so by:

(1) using the hand and arm; or

(2) lighting signal lamps approved by the department.

Traducción no oficial al español:

Sec. 545.106. SEÑALES CON LA MANO Y EL BRAZO O CON LUZ DE SEÑAL. (a) Salvo lo dispuesto en el inciso (b), el conductor obligado a dar una señal de alto o de vuelta debe hacerlo:

(1) usando la mano y el brazo; o

(2) encendiendo luces de señal aprobadas por el departamento.

El inciso (b) dice que un vehículo motorizado en uso en una carretera "shall be equipped with signal lamps, and the required signal shall be given by lighting the lamps" (debe estar equipado con luces de señal, y la señal obligatoria debe darse encendiéndolas) si se superan ciertas distancias medidas desde la columna de dirección hasta el límite exterior izquierdo de la carrocería, la cabina o la carga (más de dos pies) o hasta el límite trasero de la carrocería o la carga (más de 14 pies) (§545.106(b), en inglés).

Fuente: §545.106 del Código de Transporte de Texas, statutes.capitol.texas.gov (en inglés).

Sec. 545.107. METHOD OF GIVING HAND AND ARM SIGNALS. An operator who is permitted to give a hand and arm signal shall give the signal from the left side of the vehicle as follows:

(1) to make a left turn signal, extend hand and arm horizontally;

(2) to make a right turn signal, extend hand and arm upward, except that a bicycle operator may signal from the right side of the vehicle with the hand and arm extended horizontally; and

(3) to stop or decrease speed, extend hand and arm downward.

Traducción no oficial al español:

Sec. 545.107. FORMA DE DAR LAS SEÑALES CON LA MANO Y EL BRAZO. El conductor al que se permite dar una señal con la mano y el brazo debe darla desde el lado izquierdo del vehículo así:

(1) para señalar una vuelta a la izquierda, extender la mano y el brazo en horizontal;

(2) para señalar una vuelta a la derecha, extender la mano y el brazo hacia arriba, salvo que el conductor de una bicicleta puede señalar desde el lado derecho del vehículo con la mano y el brazo extendidos en horizontal; y

(3) para detenerse o disminuir la velocidad, extender la mano y el brazo hacia abajo.

Fuente: §545.107 del Código de Transporte de Texas, statutes.capitol.texas.gov (en inglés). Texto revisado por última vez el 30 de octubre de 2026.

Otro capítulo exige luces direccionales en los vehículos motorizados: el §547.324(a) dice que un vehículo motorizado, remolque, semirremolque o remolque de poste "shall be equipped with electric turn signal lamps" (debe estar equipado con luces direccionales eléctricas) que indiquen la intención del conductor de dar vuelta mostrando luces intermitentes al frente y atrás y del lado hacia el que se dará la vuelta (§547.324, en inglés). La entrada sobre luces y frenos trata de ese capítulo.

¿Qué significa en lenguaje sencillo?

• Dos reglas distintas sobre las vueltas. El §545.101 trata de por dónde va el vehículo (de qué carril se acerca, a qué carril llega); el §545.103 trata de si el movimiento se puede hacer con seguridad.
• La palabra "practicable" no se define. Las reglas de la vuelta a la derecha y de la vuelta a la izquierda en calles de dos sentidos dicen "as closely as practicable" (lo más cerca posible) y "to the extent practicable" (en la medida de lo posible); la sección no define ninguna de las dos frases.
• Los 100 pies son un mínimo. El inciso (b) dice "not less than the last 100 feet" (no menos de los últimos 100 pies), así que fija un piso para cuánto tiempo antes se señala una vuelta.
• Los cambios de carril también requieren señal. El inciso (a) enumera juntos "turn, change lanes, or start from a parked position" (dar vuelta, cambiar de carril o arrancar desde una posición de estacionado).
• Una señal no es un permiso. El §545.104(c) dice que las señales no se pueden usar como señal de cortesía o de "do pass" (adelante, pase) para el conductor de atrás.
• Las paradas están cubiertas. El §545.105 se aplica a detenerse y a disminuir de repente la velocidad, y se limita a cuando "there is an opportunity to give the signal" (haya oportunidad de dar la señal).
• Bicicletas. El conductor de una bicicleta puede señalar una vuelta a la derecha desde el lado derecho con la mano y el brazo extendidos en horizontal (§545.107(2)); la entrada sobre bicicletas trata del capítulo 551.
• Un delito de tránsito. No hacer un acto que exige el subtítulo es un delito, por lo general un delito menor (misdemeanor) (§542.301, en inglés).

¿Cómo anota un reporte de accidente las vueltas y las señales?

• Seis códigos. En la lista 38 de la hoja de códigos, el código 17 es "Disregard Turn Marks at Intersection" (no siguió las marcas de vuelta en la intersección), el código 28 es "Failed to Signal or Gave Wrong Signal" (no señaló o dio una señal equivocada), el código 63 es "Turned Improperly - Cut Corner on Left" (vuelta indebida cortando la esquina a la izquierda), el código 64 es "Turned Improperly - Wide Right" (vuelta indebida abierta a la derecha), el código 65 es "Turned Improperly - Wrong Lane" (vuelta indebida desde el carril equivocado) y el código 66 es "Turned when Unsafe" (dio vuelta sin seguridad) (CR-3CS, 4/1/2023, en inglés).
• Cómo los define TxDOT. Las instrucciones CR-100 de TxDOT describen el código 63 como cuando "a vehicle turning left at an intersection starts or ends its turn too soon and the action contributes to the crash" (un vehículo que da vuelta a la izquierda en una intersección empieza o termina su vuelta demasiado pronto y la acción contribuye al choque), con la cita "Section 545.101 (b)", y el código 64 como cuando "a vehicle turning right at an intersection fails to keep as near as practical to the right curb or edge of roadway" (un vehículo que da vuelta a la derecha en una intersección no se mantiene tan cerca como sea posible del bordillo o del borde derecho de la calzada), con la cita "Section 545.101 (a)". Describen el código 66 como cuando "a vehicle turns right or left or moves from a direct course when the turn or movement could not be made safely, and the action contributes to the crash" (un vehículo da vuelta a la derecha o a la izquierda o se sale de su trayectoria directa cuando la vuelta o el movimiento no se podía hacer con seguridad y la acción contribuye al choque), con la cita "Section 545.103" (CR-100, versión 29.0, en inglés).
• Señales y marcas de vuelta. El CR-100 describe el código 28 como cuando "failure to give the appropriate signal or giving a wrong signal contributes to the crash" (no dar la señal apropiada o dar una señal equivocada contribuye al choque), con la cita "Section 545.104, 545.105, 545.106", y el código 17 como cuando un vehículo "fails to follow the directed course as required by official traffic control devices within or adjacent to an intersection" (no sigue el recorrido indicado, como exigen los dispositivos oficiales de control de tránsito dentro de una intersección o junto a ella), con la cita "Section 545.101".
• Una opinión, no un cargo. Los factores que contribuyeron en un CR-3 son la opinión del oficial que investigó. La guía para leer un reporte de accidente de Texas explica los demás campos y listas de códigos.
• Los reclamos civiles son aparte. Estas secciones dicen lo que debe hacer un conductor. No dicen si una infracción importa en un reclamo civil por lesiones ni cómo; las reglas de Texas para repartir la responsabilidad entre las personas involucradas están en el capítulo 33 del Código de Prácticas y Remedios Civiles, que cita la entrada sobre el §33.001.

¿Qué se aplica en Houston y el condado de Harris?

• Reglas de todo el estado. Los §§545.101 a 545.107 se aplican en las calles de Houston y en los caminos y autopistas del condado de Harris, igual que en todo Texas.
• Recorridos locales en las intersecciones. El §545.101(e) permite que la Comisión de Transporte de Texas o una autoridad local, para una carretera de su jurisdicción, exijan un recorrido distinto del que fija la sección y autoricen un dispositivo oficial de control de tránsito en una intersección o junto a ella. Los letreros, las marcas y los semáforos de cada intersección muestran qué recorrido se aplica ahí.
• No se encontró ninguna regla local. No se leyó para esta entrada ninguna ordenanza de la Ciudad de Houston ni del condado de Harris sobre vueltas o uso de señales, y no se cita ninguna.
• El mismo reporte de accidente. Un choque que investiga el Departamento de Policía de Houston, la Oficina del Alguacil del condado de Harris u otra agencia se reporta en el mismo formulario CR-3; la guía para pedir un reporte de accidente en Houston indica cómo dice cada agencia local que se pide una copia. El estudio de las intersecciones con choques graves en Houston usa los mismos registros de choques.

¿Cuándo se revisó y puede cambiar?

El texto anterior se revisó por última vez el 30 de octubre de 2026 contra el texto oficial publicado por la Legislatura de Texas, y la hoja de códigos y las instrucciones de TxDOT se leyeron el mismo día. La Legislatura puede enmendar una ley en cualquier sesión. Se reúne en sesión ordinaria el segundo martes de enero de cada año impar (Código de Gobierno §301.001, en inglés), así que la próxima sesión ordinaria empieza el 12 de enero de 2027. Está programado volver a revisar esta entrada contra el texto oficial a más tardar en abril de 2027 y otra vez cuando termine la sesión ordinaria de 2027.

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